ZJC-50脫水除氣體蒸汽輪機油真空濾油機廠采用原裝的多層不銹鋼網狀過濾與復合高分子吸附結合的深層次、高精度的DFH雙矩形過濾系統，納污能力強、過濾精度高。*的脫氣脫水系統，采用大面積平面閃蒸技術，能快速分離油中的水分、氣體。特別適合用于汽輪機設備以及水電廠小機油的水分過濾和破乳化處理。
| 故障 | 產生原因 | 排除方法 |
| 真空度下降 | a)有空氣導入 | a)檢查空氣導入球閥是否正確地關閉 |
| b)真空泵排氣口關閉 | b)檢查 | |
| c)真空泵故障 | c)見真空泵說明書 | |
| d)真空管路漏氣 | d)數檢修管路 | |
| e)真空泵油不足 | e)補充真空泵油至油標線上 | |
| f)真空泵油有水污染 | f)更換新油 | |
| g)抽出氣體中含水蒸汽過多 | g)屬于正常現象 | |
| h)真空表指示不正確 | h)使真空泵運轉并檢查真空表的讀校準或更換 | |
| 由于真空分離器中過度起泡，使油從真空泵的排氣口中排出 | a）待處理油中溶解的氣體和空氣過高 | a）使設備在半真空下運行，直至氣體含量減少為止 |
| b）油溫過低而起泡 | b）使油液在部分內循環工況下運行以提高油溫 | |
| c）由于油泵故障或堵塞真空分離器中未排出油 | c）視需要進行清洗或修理 | |
| d）真空分離器中油位過高 | d）降低真空分離器中油位 | |
| a）溫控儀設定不正確 | a）檢查并調節溫控儀 | |
| 油溫過低 | b）加熱器元件故障 | b）檢查加熱器并根據需要換新元件 |
| c）電源故障 | c）檢查所有接線電源電壓及熔斷器 | |
| d）進油溫度低 | d）按運行說明所述，將設備以部分油液內循環工況運行 | |
| e)溫探頭落出 | e)定感溫探頭 | |
| f)加熱接觸器故障 | f)檢修或更換 | |
| g)電路斷路 | g)檢修 | |
| 油溫過高 | a）溫控儀設定不正確 | a檢查并調整溫控儀 |
| b）電源電壓過高 | b檢查電源電壓 | |
| c)接觸器觸頭粘連，不能斷開 | c)修理或更換接觸器 | |
| a）進油濾網被堵 | a）清洗濾網 | |
| b）循環球閥置部分循環位 | b）檢查循環球閥的位置 | |
| 輸油量低 | c）進油軟管受阻 | c）吹通或更換 |
| d）濾油機進油管提得過高 | d）不要使設備在4.5m以上的負進油壓力下運行 | |
| e）真空分離器內油位過低 | e）增大進油量 | |
| f)真空度過高 | f)降低真空度 | |
| g)油箱或油罐位置較高 | g)降低高度 | |
| h)油泵油封漏氣 | h)換油封 | |
| 真空泵進油 | a)真空分離器內油位高，油液吸入冷卻器后被抽到真空泵內 | a)適當控制進油量，使其油位在液位計中間位置 |
| b)真空度過高，使進油量大于出油量 | b)降低真空度 真空泵中油應放掉，清洗真空泵，更換真空泵油，重新工作時，控制油量，使進出油量達到平衡 | |
| 真空泵-電機運轉中途停止 | a)電壓太大 | a)暫停使用 |
| b)電源缺相 | b)檢查電源 | |
| 排油量減少，壓力表讀數增大 | a)前過濾器被雜質堵塞 | a)清洗或更換濾芯 |
| b)排油所達到的位置較高 | b)降低高度 | |
| c)出油球閥不能打開 | c)檢查出油球閥 | |
| 進油量不足 | a)初濾器堵塞 | a)清洗濾芯或更換 |
| b)真空度降低 | b)提高真空度 | |
| 過濾油不合格 | a)油質含水量高 | a)增加過濾次數 |
| b)油液加熱不足 | b)提高加熱溫度 | |
| c)濾網破損 | c)檢修，更換過濾元件 | |
| d)真空度過低 | d)見“真空泵故障” |
材料：
主體高碳鋼，耗材為不銹鋼席形網濾材（可清洗多次利用）。主體可根據用戶要求，選擇油路管道不銹鋼。油泵、電氣相關主要元件亦可選擇產或者進口，或者要求防爆。
包裝：常規為竹木箱包裝，符合內外長途運輸。
售后服務：
整機質保期為壹年（耗材除外），在質保期內設備出現大的問題實行三包，出現任何異常問題均由供方免費處理，在質保期外發生的，供方提供*技術服務，只收配件成本費。
